江苏省现代物流协会2023年理事会工作报告
一、 全国2023年经济形势和2024年重点工作
1、2023年经济形势概述
2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年。以习近平同志为核心的党中央团结带领全党全国各族人民，顶住外部压力、克服内部困难，全面深化改革开放，加大宏观调控力度，着力扩大内需、优化结构、提振信心、防范化解风险，我国经济回升向好，高质量发展扎实推进。现代化产业体系建设取得重要进展，科技创新实现新的突破，改革开放向纵深推进，安全发展基础巩固夯实，民生保障有力有效，全面建设社会主义现代化国家迈出坚实步伐。
进一步推动经济回升向好需要克服一些困难和挑战，主要是有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多，国内大循环存在堵点，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。要增强忧患意识，有效应对和解决这些问题。综合起来看，我国发展面临的有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，要增强信心和底气。
2、2024年的重点工作
2024年要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断巩固稳中向好的基础。要强化宏观政策逆周期和跨周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加强政策工具创新和协调配合。
一是以科技创新引领现代化产业体系建设。要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。完善新型举国体制，实施制造业重点产业链高质量发展行动，加强质量支撑和标准引领，提升产业链供应链韧性和安全水平。要大力推进新型工业化，发展数字经济，加快推动人工智能发展。打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，开辟量子、生命科学等未来产业新赛道，广泛应用数智技术、绿色技术，加快传统产业转型升级。加强应用基础研究和前沿研究，强化企业科技创新主体地位。鼓励发展创业投资、股权投资。
二是着力扩大国内需求。要激发有潜能的消费，扩大有效益的投资，形成消费和投资相互促进的良性循环。推动消费从疫后恢复转向持续扩大，培育壮大新型消费，大力发展数字消费、绿色消费、健康消费，积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货“潮品”等新的消费增长点。稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。增加城乡居民收入，扩大中等收入群体规模，优化消费环境。要以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动大规模设备更新和消费品以旧换新。发挥好政府投资的带动放大效应，重点支持关键核心技术攻关、新型基础设施、节能减排降碳，培育发展新动能。完善投融资机制，实施政府和社会资本合作新机制，支持社会资本参与新型基础设施等领域建设。
三是深化重点领域改革。要谋划进一步全面深化改革重大举措，为推动高质量发展、加快中国式现代化建设持续注入强大动力。不断完善落实“两个毫不动摇”的体制机制，充分激发各类经营主体的内生动力和创新活力。深入实施国有企业改革深化提升行动，增强核心功能、提高核心竞争力。促进民营企业发展壮大，在市场准入、要素获取、公平执法、权益保护等方面落实一批举措。促进中小企业专精特新发展。加快全国统一大市场建设，着力破除各种形式的地方保护和市场分割。有效降低全社会物流成本。要谋划新一轮财税体制改革，落实金融体制改革。
四是扩大高水平对外开放。要加快培育外贸新动能，巩固外贸外资基本盘，拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口。放宽电信、医疗等服务业市场准入，对标国际高标准经贸规则，认真解决数据跨境流动、平等参与政府采购等问题，持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，打造“投资中国”品牌。切实打通外籍人员来华经商、学习、旅游的堵点。抓好支持高质量共建“一带一路”八项行动的落实落地，统筹推进重大标志性工程和“小而美”民生项目。
五是持续有效防范化解重点领域风险。要统筹化解房地产、地方债务、中小金融机构等风险，严厉打击非法金融活动，坚决守住不发生系统性风险的底线。积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，促进房地产市场平稳健康发展。加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”。完善相关基础性制度，加快构建房地产发展新模式。统筹好地方债务风险化解和稳定发展，经济大省要真正挑起大梁，为稳定全国经济作出更大贡献。
六是坚持不懈抓好“三农”工作。要锚定建设农业强国目标，学习运用“千万工程”经验，有力有效推进乡村全面振兴，以确保国家粮食安全、确保不发生规模性返贫为底线，以提升乡村产业发展水平、提升乡村建设水平、提升乡村治理水平为重点，强化科技和改革双轮驱动，强化农民增收举措，集中力量抓好办成一批群众可感可及的实事，建设宜居宜业和美乡村。毫不放松抓好粮食等重要农产品稳定安全供给，探索建立粮食产销区省际横向利益补偿机制，改革完善耕地占补平衡制度，提高高标准农田建设投入标准。树立大农业观、大食物观，把农业建成现代化大产业。
七是推动城乡融合、区域协调发展。要把推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合起来，促进各类要素双向流动，推动以县城为重要载体的新型城镇化建设，形成城乡融合发展新格局。实施城市更新行动，打造宜居、韧性、智慧城市。充分发挥各地区比较优势，按照主体功能定位，积极融入和服务构建新发展格局。优化重大生产力布局，加强国家战略腹地建设。大力发展海洋经济，建设海洋强国。
八是深入推进生态文明建设和绿色低碳发展。建设美丽中国先行区，打造绿色低碳发展高地。积极稳妥推进碳达峰碳中和，加快打造绿色低碳供应链。持续深入打好蓝天、碧水、净土保卫战。完善生态产品价值实现机制。落实集体林权制度改革。加快建设新型能源体系，加强资源节约集约循环高效利用，提高能源资源安全保障能力。
九是切实保障和改善民生。要坚持尽力而为、量力而行，兜住、兜准、兜牢民生底线。更加突出就业优先导向，确保重点群体就业稳定。织密扎牢社会保障网，健全分层分类的社会救助体系。加快完善生育支持政策体系，发展银发经济，推动人口高质量发展。
二、 物流行业的发展趋势
1、现代物流新模式发展的战略路径
中央经济工作会议提出，有效降低全社会物流成本，这对现代物流发展模式转换提出了更高要求。总体来看，我国传统物流“低价格、低效率、低效益”的发展模式已经无法适应实体经济高质量发展的要求。随着物流市场增速放缓，降本压力难以传导，亟需向现代物流发展新模式转变，寻找新时期发展的战略路径。
打造现代物流发展新模式要激发物流需求侧变革动力。充分发掘制造企业、流通企业物流改造升级潜力，深度整合资源、切实优化流程、主动对接供给，把降低物流成本转换为增加企业利润，形成工商企业新的“利润源”。
打造现代物流发展新模式要再造物流全链条组织方式。引领物流企业从单一环节竞争向综合物流竞争、供应链竞争转变，提供供应链一体化物流解决方案，逐步从低附加值服务向高附加值赋能转变，形成物流企业新的“增长点”。
打造现代物流发展新模式要用好物流新质生产力。充分发挥新一代信息技术、人工智能等前沿技术在物流领域的应用，大力发展数字经济，重构数字共享、协同共生的智慧物流生态体系，助推物流新产业新模式新业态“弯道超车”。
2、现代物流发展的新趋势
一是大盘稳定，市场保持温和增长。随着财政政策适度加力、货币政策灵活适度，物流需求总体稳定，最终消费持续复苏，带动生产、进口需求稳步回升，市场温和增长将成为常态。
二是结构调整，需求贡献持续分化。依托超大规模市场优势，消费端对物流需求贡献将稳步增长；制造业向中高端迈进，生产端精益物流、供应链服务成为增长点。服务体验、履约能力、安全可控将更为重要。
三是提质增效，降低成本仍有空间。我们要认识到，降低物流成本不是简单降物流价格，也不是挤压各方利润水平，而是聚焦提质增效，通过资源整合、流程优化、信息对接、减少浪费，系统性结构性降成本空间巨大。
四是产业融合，全链条系统化整合。物流业与制造业、商贸业、农业深化融合，构建具有产业特色的物流服务链，打通产业供应链全链条，实现双链联动、协同发展，有望成为供应链新的利润源。
五是市场导向，规模化集约化成长。市场增速放缓期往往是规模企业快速成长期。骨干物流企业和平台企业竞争力持续提升，兼并重组、联盟整合、平台建设持续发力，构建协同共生的产业生态，市场集中度将稳步提升。
六是韧性安全，保供稳链更为迫切。我国经济加快融入国际市场，属地生产、全球流通成为趋势，需要增强国际供应链韧性和安全水平。部分重要商品国际依存度仍然偏高，物流保供稳链作用将更加突出。
七是设施联通，物流网络高效畅通。基础设施深化互联互通，国际物流大通道不断延伸拓宽，带来经贸发展的新机会。综合交通运输体系日益完善，物流基础设施加强资源集聚，有望带动区域经济进一步转型升级。
八是创新驱动，数字化转型提速。数字经济正在成为改造传统产业的抓手，国家提出新质生产力，就是要发挥数字经济、平台企业的优势，推进数字技术与实体经济融合，传统产业将全面拥抱互联网，再造物流发展新模式。
九是绿色低碳，提升物流社会价值。美丽中国建设加速推进，我国重启温室气体自愿减排交易市场，物流行业作为移动源重要的排放领域，物流减排成本逐步转变为社会价值，将助力行业全面向绿色低碳转型。
十是多方合力，行业共治统筹协调。现代物流领域政府协同、政策合力，政策措施将更加有效，增强政策获得感。行业协会组织深化桥梁纽带作用。政府、协会、企业多方合力，政府监管、企业平台自治、协会自律，推进行业协同共治取得共识。
三、江苏省物流行业改革发展的路径和措施
物流是实体经济的“筋络”，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。物流作为延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。在新发展阶段，现代物流业的发展环境发生着深刻复杂变化，要实现物流业高质量发展必须依靠改革创新，推动制度体系和发展环境系统性优化，增强创新驱动发展的动力，在调结构、促改革的基调下，发展更为高效的组织运作模式和技术先进的智慧物流模式，降低全社会物流成本。
1、江苏物流行业发展的重要成果
“十四五”以来，江苏积极构建支撑新发展格局的高质量现代物流运行体系，截至2023年，全省有7个城市列入全国性综合交通枢纽城市，6个城市入选港口型、空港型、陆港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽承载城市，拥有3家国家骨干冷链物流基地、8家国家级示范物流园区。拥有省级示范物流园区72家、省级重点物流基地110家、省级重点物流企业394家，5A级物流企业30家、4A级物流企业272个家、3A级382家。以30656处各类营业网点为支撑，覆盖县、乡、村三级的快递物流体系基本形成。2023年全省中欧（亚）班列开行2123列，同比增长7.6%。
2、江苏物流行业改革发展的路径和措施
推动现代物流业创新发展，要以供给侧结构性改革为主线，以构建创新体系和激发市场活力为基本立足点，以深化市场化改革和扩大高水平开放为根本动力，以新一代信息技术革命和产业革命为强大引擎，以服务企业生产和百姓生活为根本目的，大力推进技术创新、模式创新、业态创新、产品创新、机制创新，加快传统物流行业改造升级、新兴物流行业跨界融合，全力推动物流业向专业化价值链高端延伸、向高品质多样化升级，加快构建以绿色化、标准化、规模化、品牌化、智能化、个性化为特色的现代物流业体系。
着力推进物流业改革开放。政府主要通过协调各部门的管理职能，为物流业发展提供良好的制度环境。一是进一步放宽物流业领域市场准入，全面清理不合理的准入限制和隐形壁垒，打破行业垄断，创造充分竞争的市场环境，催生大量物流企业不断迭代成长。二是做好规划协调，精简优化行政审批流程，提高工作效率；精简归并物流领域各类行政审批事项，取消不必要的前置审批。三是推动物流企业“走出去”。支持物流企业高效配置全球人才、技术、品牌等核心资源，打造物流业跨国公司，构建跨境产业链，增强供应链韧性。
着力健全政策体系。充分考虑物流业的发展特点，制定针对性更强、更加完善的创新激励政策。在财政资金支持上，优化政府财政专项资金使用方式，鼓励建立物流业发展引导资金。既要支持物流业信息化投资、标准化建设、数字化转型，又要积极探索完善研发费用加计扣除等科技创新支持政策，还要在税收支持上优化完善高新技术企业、技术先进型服务企业的认定管理办法，支持更多符合条件的物流业企业申请成为高新技术企业、技术先进型服务企业。
着力推进物流业全面创新发展。一要加快物流业数字化应用步伐。建设新型数字基础设施，深入推进数智技术在物流运输、物流仓储、物流金融服务、物流人力资源、跨境贸易等领域的应用。培育发展定制服务，创新发展新型业态。二要积极发展新业态新模式。坚持包容创新、鼓励探索、积极培育、规范发展导向，推进各种形式的产业形态创新。积极落实国家关于规范平台经济健康发展的部署，支持平台企业规范发展、强化创新、大胆探索，帮助平台企业纾困解难。三要积极促进新技术广泛应用。强化企业技术创新主体地位，鼓励行业龙头企业牵头建立技术创新战略联盟，开展共性技术联合开发和推广应用，适应物流专业化、精细化、个性化发展需要。四要优化运输结构，发展多式联运模式，强化公铁水无缝对接，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效运营模式。
着力推进物流业高端化发展。推动物流业引入新理念、新模式，用新技术改造提升传统产业，积极促进物流行业向高端化、智能化、绿色化发展。面对新一轮科技革命和产业变革，抢抓机遇、汇聚创新力量，培育壮大新型物流产业，因地制宜发展新质生产力。重视打造“江苏物流”品牌，争创国家级各类物流业标准化试点，构建“企业+区域+行业”多维度、全方位的品牌体系。坚持推进物流业的绿色发展，从节能、环保等多角度推广绿色物流技术和设备的创新和应用。推动仓储、运输、包装、配送等物流环节绿色发展。加快建立物流领域碳排放、碳足迹核算标准，支撑物流领域碳核算，夯实行业基础工作。推动出台绿色物流和供应链规划政策，强化顶层设计，为现代物流绿色低碳发展布局谋篇。
着力推进产业融合发展。一要推进物流业制造业融合创新发展。支持物流企业与制造企业通过市场化方式创新供应链协同共建模式，建立互利共赢的长期战略合作关系，进一步增强响应市场需求变化、应对外部冲击的能力，提高核心竞争力。引导制造企业结合实际系统整合其内部分散在采购、制造、销售等环节的物流服务能力，以及铁路专用线、仓储、配送等存量设施资源，向社会提供专业化、高水平的综合物流服务。二要推进物流业内部相互融合。顺应产业升级趋势，发挥平台型、枢纽型物流企业的引领作用，带动创新创业和小微企业发展，共建“平台+模块”产业集群。三要推进农村三次产业融合发展。加快发展农村物流业，构建全程覆盖、区域集成的新型农村物流体系。充分发挥大企业的带动作用，推动电子商务进村，积极培育乡村共享经济、创意农业等新产业新业态。
着力完善标准体系。推进物流产业的标准化进程，支持物流业制定相关行业和团体标准。鼓励企业结合实际项目经验，研究制定服务流程、项目管理、专业器具、产品规格、信息对接等方面的企业标准。支持行业协会和有关联盟，积极推广宣贯优秀企业标准，研究制定相关团体标准。建立跨部门工作沟通机制，对物流业的国家标准、行业标准和地方标准，在立项、审核、发布等环节广泛听取相关部门意见，加强标准规范协调衔接；支持行业协会等社会团体结合实际研究制定物流业的团体标准，引导和规范物流业创新。鼓励制造企业在产品及包装设计、生产中充分考虑物流作业需要，采用标准化物流装载单元，促进包装标准从商贸、物流等领域向制造业领域延伸，提高托盘、包装箱等装载单元标准化和循环共用水平。
着力完善人才培养机制。建立多层次、多形式、多渠道的人才培养培训机制，提升物流业人力资源水平和创新能力。加大对物流技术和人才培养的投入，从技术和人才角度促进不同物流业态之间的高效衔接。鼓励高等学校、职业院校设置物流管理相关专业课程，联合物流企业加强物流理论和实务研究，培养各类物流方向的专业人才。深化产教融合，大力推进学校、企业、协会职教共同体建设，建立人才综合培养和实训基地。鼓励物流企业提升职工的职业技能水平，开展职业技能评定。鼓励物流企业引进优秀的国际化物流专业人才。
四、2024年协会主要工作
（一）加强党建引领，提高政治思想水平
江苏省现代物流协会党支部始终坚持党要管党、从严治党的方针，在以习近平新时代中国特色社会主义思想指导下，贯彻落实党的二十大精神，坚持以加强党组织的领导力为核心，着力提升党建整体水平。
一是强化学习，守好基层思想阵地。按照“三会一课”制度要求，按时按计划开展学习。今年召开党员大会4次，研究公司“三重一大”、党员发展和组织推优事项。开展支部书记讲党课《汲取奋发进取的智慧和力量 提高履职尽责的能力和水平》。开展主题党日活动8次，通过系统学习，提高党员同志的学习热情和理论水平，从而促进学习教育制度化。
二是夯实基础，完成党员发展计划。以“坚持标准，保质保量”为原则，通过定期考察、集体决策、上报批准等规定程序，支部2名预备党员转为正式党员，现有正式党员6名，党组织队伍进一步壮大。
三是规范管理，加强日常党务工作。按时收缴党费，完成2023年党费收缴工作；研究推荐优秀共产党员、优秀党支部书记和先进党支部；建立日常党务工作台账，收集相关材料，逐步推进党建工作的规范化。
四是合作共建，开展支部共建活动。物流协会党支部在党总支组织的共建签约会议上分享支部共建经验，并继续与生资公司党支部开展结对共建，双方签订共建协议书。通过共建，真正达到资源共享、拓展基层党组织功能的共建目标，为公司的转型高质量发展作出贡献。
(二）发会智库作用，提高协会服务能级
换届以后，去年又重新组织成立了专家委员会和物流职教专业委员会，作为协会的智库发挥着重要的作用。一方面，协会组织的论坛、沙龙、会议，每每都有我们的专家委员会的专家教授出席演讲、讲课、答疑解惑，传播新理念、新模式和新技术，为物流企业了解行业前沿技术、发展趋势和解决方案起到重要作用。二方面，参与决策咨询，为政府行业规划、改革研究、项目评审做好专家服务。我会专家教授大都是各级政府部门专家库专家，经常参与区域规划，为我省物流行业发展做了大量工作。在政府部门制定政策方面，专家们进行了调查研究、建言献策，发挥参谋、智囊作用。在项目评审方面，专家们充分发表专业意见为项目定位和成果水平评价起到重要作用。三方面，开展调查研究，为企业发展提供解决方案，为行业发展提供规划思路。专家们深入企业，广泛开展调查研究，帮助企业解决发展中的问题，提供咨询服务建议方案，受到企业的好评。我会完成的“江苏省物流上市公司研究报告”，为行业第一份上市公司研究报告，受到业界的关注。
（三）开展专业活动，推进行业高质量发展
协会围绕推进行业高质量发展这条主线，开展多种形式的活动安排。去年，我会与现代物流报社在南京成功举办了2023年首届长三角数字供应链与智慧物流发展大会，国家发改委、中国物流与采购联合会及我会专家和优秀物流企业专家进行了大会演讲交流，是一次高规格、高水平的大会。我会许多会员单位参加了会议。我会与中国物流与采购联合会物联网技术与应用专业委员会、数字化仓储分会在南京举办了“数字化仓储中国行江苏站”活动，并为我省八家物流企业颁发了中物联全国数字化仓库企业试点铜牌。我们还与中国物流商用车专委会和韬客商业车网在苏州联合主办了“2023数字物流赋能产业高质量发展大会暨第五届中国物流与商用车‘赢运之骥’影响力盛典”。协会还与现代物流报社举办了两场沙龙活动，一场在镇江的诺得网络科技股份有限公司，另一场在扬州中外运长江有限公司扬州分公司，这两场沙龙活动深入企业，结合企业的实际情况展开经验交流、思想碰撞、问题揭示、解决之道的深度探讨，取得了良好的效果。
（四）加强职业考试，推动职教融合发展
根据物流行业发展需要，我会积极推进职业培训考试和职教融合工作。一是我会认真落实国家和省关于职业技能等级认定的相关规定，扎实推动江苏省物流服务师、采购员、营销员职业技能等级认定工作开展。协会在省内组织了三十多个考试报名中心，按照要求组织考试报名工作。去年共组织了6000多人参加考试，取得了良好的成绩，考试的相关各项流程都严格规范操作，得到了人社管理部门的肯定。二是我会积极开展“江苏工匠”岗位练兵职业技能竞赛，先后在张家港和南京举办了江苏省物流服务师职业技能竞赛和江苏省采购员职业技能竞赛，充分利用技能大赛，以赛事促改革、以赛事促教育、以赛事促应用，为推动物流职业教育发展做出了努力。三是推动物流产业学院建设。去年我会与江苏省交通技师学院和诺得网络科技股份有限公司合作共建“数字物流与供应链产业学院”，充分发挥协会行业优势、龙头企业优势和学院办学优势，通过“政府引导、行业主导、企校共建”的合作办学体制，完善“资源共享、人才共育、过程共管、成果共享”的联合办学机制，形成“行业、学校、企业”融合发展新格局、推动物流行业、企业和学校合作教育，双向增值赋能和高质量协同发展。
（五）加强品牌建设，推进行业宣传力度
协会在企业评估方面一如既往地开展工作。截止去年底我省5A物流企业30家、4A物流企业272家、3A物流企业382家。另外我省18家物流企业荣获全国商贸物流重点联系企业，大都是我会会员单位。我省已有29家物流企业被中国物流采购联合会评为数字化仓库试点企业。我会积极推荐我省物流企业参评有价值的品牌，为企业品牌建设做出了努力。
去年，我会联合行业报纸（网络）现代物流报、省内权威媒体新华日报交汇点新闻，加大了对我省行业、企业的风采、经验、人物、新闻等的宣传报道。扩大了我省物流行业、企业的知名度和影响力，也和这些媒体共同开展活动，形成了良好互动，取得了明显的宣传效果。